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机型介绍
  • 赛斯纳奖状CJ3

    赛斯纳奖状CJ3-1基本介绍之所以称奖状 CJ3是现代轻型公务机的“代表作”或“典型”,理由有三点。第一,技术与设备新。CJ3于2004年10月获得FAA型号适航证,是新一代轻型公务机,装备Williams FJ44-3A新型带双通道FADEC控制发动机,单台2820磅起飞推力。该发动机利用了下一代空气动力学元件和宽弦风扇等新技术,增加了发动机的推力输出,提高了燃油效率。配合扩充功能强的科林斯Pr

  • ​塞斯纳Citation

    塞斯纳Citation基本介绍塞斯纳Citation Encore+飞机是Encore的升级,可搭载7~11名乘客。采用的是两台普惠加拿大公司的PW535B发动机,每一台都装备了全权数字发动机控制(FADEC)装置,飞机航电系统采用的是罗克韦尔·柯林斯公司的新型Pro Line 21设备。两台3400磅(15千牛)推力的发动机使Citation Encore+中型公务喷气机在总重、航程和乘客运载能

  • 赛斯纳XLS

    赛斯纳XLS基本介绍赛斯纳560XL型(包括奖状Excel、XLS和XLS+)最大重量刚刚超过2万磅,因此称“入门级”。中型机的客舱高度较高,旅客在舱内行动比轻型机便利很多,较长时间乘坐尤显重要,是舒适性的重要体现。奖状XLS+是奖状XLS的更新版本,换装了带FADEC控制的发动机和Pro Line 21航电仪表系统,飞机头部的雷达罩外型略变化;客舱座椅略加宽,与奖状X、奖状S一致。08年5月30

  • 赛斯纳x

    赛斯纳x基本参数介绍拥有与众不同的外观和性能的奖状X无疑是其商用航空产品中的速度冠军。由于比其性能相差不大的竞争对手过境快了将近一个小时,所以这款飞机能够在一天之内两次巡航北美或欧洲。同时奖状X公务机的发动机能够产生足够的能量以至于在18分钟内攀升到高空,这一点一般的客机远远的落后于它。此外奖状X公务机还完美的将高速,长距离的航程,高效率和可靠性结合在了一起,相信这将给商业航空中最苛刻的客户们带来

  • 庞巴迪挑战者604

    庞巴迪挑战者604基本介绍CL-604“挑战者”是加拿大飞机公司研制的双发喷气式公务机。是CL-600系列中的最新改型。CL-600系列公务机的研制开始于1976年,1978年11月首飞成功。CL-604的原型机是用CL-601-3A/ER的机体改装的,于1995年3月17日首飞,后来采用了柯林斯公司的ProLine 4 EFIS全套机载设备和新的起落架和防滑系统,并加强了尾翼,使其载油量增加了1

  • 庞巴迪挑战者350

    庞巴迪挑战者350基本介绍挑战者350将使庞巴迪的挑战者系列到达一个全新的高度。而挑战者350也将成为2014年公务机市场的又一颗新星,成为达索猎鹰2000S、湾流G280和塞斯纳Citation Longitude的强力竞争对手。理想情况下,飞机的最大速度能达到0.82马赫。挑战者350的驾驶舱采用了Rockwell Collins公司生产的PRO LINE21航电配套设备,配备四个自适应液晶显

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